Waarom je moet stoppen met het gebruik van geforceerde luchtcirculatie voor je vuilruimtekarren
Als je ooit tijd hebt doorgebracht op een productielijn voor halfgeleiders, weet je hoe het werkt. De meeste systemen maken nog steeds gebruik van hete luchtcirculatie om de wafers of onderdelen op de juiste temperatuur te houden terwijl ze zich voortbewegen.
Het werkt inderdaad, maar het is langzaam. De grote nadelen zijn de tijdskosten. Als je afhankelijk bent van convectie, moet je wachten tot de lucht de onderdelen bereikt. Dat duurt eindeloos lang. Je verliest elke keer minuten – en in deze branche zijn minuten cruciaal.
De oplossing: infrarood
Het overstappen op infraroodverwarming verandert alles. In plaats van de lucht op te warmen en te hopen dat de warmte uiteindelijk de onderdelen bereikt, raken de infrarode golven het onderdeel rechtstreeks. Het is dus ‘onmiddellijk actief’.
Als je dit toepast op een vuilruimtekar, verdwijnt die irritante wachttijd. Je kunt de tijd die nodig is om klaar te zijn drastisch verminderen: van minuten naar enkele seconden. Als je meer productie wilt behalen, is dit de manier om die verbeteringen te bereiken.
Hoe het in de praktijk werkt
Je kunt niet zomaar een verwarmingsapparaat aan de kar bevestigen en klaar zijn. Je moet goed nadenken over de warmtedichtheid. We gebruiken meestal kortegolf-infraroodemitters. Zij dringen dieper in het materiaal door en reageren sneller op kleine aanpassingen in de stroomsterkte. Je hebt echter wel een goede PID-regelaar nodig om alles onder controle te houden – niemand wil immers per ongeluk het onderdeel beschadigen.
Een extra voordeel is dat de apparaten veel kleiner zijn dan die ouderwetse blazen-systemen. Hierdoor krijg je meer ruimte op de kar terug.
De nadelen
Ik zal je niet vertellen dat infraroodverwarming perfect is. Er zijn ook nadelen. Omdat het om een ‘lijn van zicht’-technologie gaat, kunnen er ‘koude plekken’ ontstaan. Als je onderdeel een vreemde vorm heeft, bereikt de warmte misschien niet alle hoeken. Je moet dan tijd besteden aan het positioneren van de lampen of het gebruik van reflectoren om de warmte rond het onderdeel te laten circuleren.
En nog een tip: hoogwaardige infraroodlampen verbruiken veel stroom. Zorg ervoor dat de stroomvoorziening van je kar voldoende kracht heeft om deze belasting aan te kunnen. Anders krijg je problemen met spanningen, waardoor de controllers niet goed werken. Dat is zeker geen probleem dat je wilt hebben.